都说人工越来越贵，那我们干物流的不请人怎么干？！

通常情况下，物流公司去打标，测算成本的时候，都会有一个管理成本（包含营销、运营、财务），而且有的居然会高达2-3个点，即使这样在公司内部核算的时候会发现，有的还不够，那么这个管理成本都是啥？个人觉得大部分都是人的成本（不见得对），有的物流公司几个亿的业务，总部管理人员两百来人，因为信息不透明，需要层层传递、级级审核审批，当然都需要人，层级越多效率越低，管理成本越高，这些问题不解决，管理成本就不会降低。
如果不用人管呢？
异常成本又无法管控，好像是很矛盾，其实也不是不可兼得，共生用户共发展的一个月均四五十万的业务，平均一天六七个车货，高峰十多车货，一个现场兼调度全搞定。以这个共发展的项目为例，
看看如何做到的：
客户订单接收由共生对接，并第一时间录入系统，通过系统共享，避免了以前线下台账，反复更新的问题，也避免了企业的tms系统订单录入不及时，信息缺失等问题，管理难度大大降低，订单信息及时发布是共享的源头。
调度根据系统竞价确车，车辆采购渠道透明，价格透明，阳光采购避免了原来对成本的层层核查工作，劳民伤财还影响员工工作积极性，老板坐家里看系统就可以一目了然，管理难度大大降低，调度工

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